Tàu nạo vét cát

Tàu nạo vét cát Duy Phường Jin Meng

Tàu nạo vét cát do công ty chúng tôi sản xuất là tàu nạo vét cắt cầm tay, tự hành hoặc không tự hành. Thân tàu sử dụng kết cấu dạng hộp và tháo rời, dạng tháo dỡ có thể lắp ráp tại nơi làm việc dễ dàng và vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt và container phù hợp, thuận tiện trong lắp đặt và di chuyển nơi làm việc từ nơi này sang nơi khác. Hệ thống điện có thể được thiết kế cho hệ thống điện hoặc hệ thống dẫn động động cơ diesel theo yêu cầu của khách hàng. Thiết bị trên tàu nạo vét cát như ống thổi: thiết bị di chuyển ngang, thiết bị nâng thang cắt, mũi nhọn và cần trục trên boong. Quy trình làm việc như sau: đầu cắt cắt cát và bùn dưới nước thành hỗn hợp bùn, sau đó thông qua bơm nạo vét đến đường ống trên tàu nạo vét cát; cuối cùng bùn sẽ được thải ra bằng đường ống trên đất liền đến nơi cần thiết.

Thông số kỹ thuật tàu nạo vét cát Duy Phường Jin Meng

Tính năng và ứng dụng của tàu nạo vét cát Weifang Jin Meng

Tàu nạo vét cát có thể đi qua cầu thấp dễ dàng, phòng điều khiển và phòng nghỉ có thể tháo rời. Các bộ phận kết nối giữa phòng cabin và boong đều là các khớp nối tháo lắp dễ dàng. Cấu tạo: gồm 3 cầu phao: một cầu phao chính và hai cầu phao phụ. Các phao được nối với nhau bằng các miếng nối và được siết chặt bằng bu lông và đai ốc cường độ cao.

Địa điểm làm việc của tàu nạo vét cát: biển, cảng, hồ và sông. Điều kiện đất: đất cứng tương đối, cát cứng, bùn, cát biển, cát sông, đất sét, bùn, v.v.

Chi tiết về tàu nạo vét cát Duy Phường Jin Meng

Thiết kế

Tàu nạo vét cát của chúng tôi được thiết kế bởi kỹ sư cao cấp, những người có chuyên môn về xây dựng tàu nạo vét và nạo vét trong nhiều năm, để đảm bảo chúng được thiết kế tốt và thiết thực.

Động cơ Cummins

Tàu nạo vét cát được trang bị động cơ Cummins mạnh mẽ nổi tiếng thế giới, nổi tiếng về độ bền, mức tiêu thụ dầu thấp hơn, phụ kiện tiêu chuẩn hóa và bảo trì dễ dàng.

Hệ thống thủy lực

Các bộ phận quan trọng nhất của tàu nạo vét cát và máy nạo vét gầu bánh xe. Yêu cầu về hệ thống thủy lực rất cao và nghiêm ngặt; nó là động mạch chính của toàn bộ tàu nạo vét. Tời kéo bên, tời nâng và đầu cắt của máy nạo vét được dẫn động bởi động cơ thủy lực. Hệ thống thủy lực tích hợp bao gồm thùng dầu thủy lực, bơm thủy lực, ống góp van thủy lực, van điện từ, ống thủy lực, linh kiện thủy lực, bộ truyền động điện, v.v.

Cấu trúc có thể tháo rời

Tàu nạo vét cát có thể tháo rời nên dễ dàng vận chuyển khi giao nhận hoặc di chuyển từ nơi làm việc này sang nơi làm việc khác.

Máy bơm Thạch Gia Trang

Các bộ phận của đường dẫn dòng chảy sử dụng hợp kim Cr27 có khả năng chịu mài mòn cao để kéo dài tuổi thọ của máy bơm, phốt trục bơm sử dụng phốt đóng gói dễ bảo trì và vòng bi chống ma sát là của thương hiệu NSK Nhật Bản.

Đầu cắt

Đối với một đầu cắt, có 5 lưỡi dao, 8 răng được trang bị trên một lưỡi cắt. Có chất liệu Crom cao. để dễ mặc.

Đầu cắt được dẫn động bằng động cơ thủy lực; ổ trục máy cắt có bộ phận bịt kín bôi trơn.

Tàu nạo vét cát Weifang Jin Meng Loại khác có thể được tích hợp

Tàu nạo vét cát có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng:

1. Lắp đặt cần neo

2. Xe đẩy

3. Vị trí tàu nạo vét 5 mỏ neo.

4. Lái xe thủy lực để trượt phẳng (để vượt qua cầu thấp và vận chuyển trên mặt nước một cách an toàn).

5. Chế tạo máy nạo vét có thêm máy bơm nạo vét dưới nước để đào sâu độ sâu nạo vét trong 20-30m dưới nước và nồng độ bùn cao hơn 30%.

6. Chế tạo máy nạo vét có trạm tăng áp để đẩy xa khoảng cách xả.